硬件成功，还需软件配套
许久没有回中国，回到中国以后，也许只能用＂惊艳＂这两个字来形容心中的感受。记得70年代末看到的中国，经济发展的情况有如今日的北朝鲜一般，而二十一世纪的中国，全国如渔网般的高速公路，有十万公里以上的高铁目不暇接的高楼大厦……。据说， 现代的中国建设，平均每一年可以建成一个波士顿大小的都市来，这些傲人的成绩，要拜邓小平改革开发之赐。世上的伟人者，有洞烛先机的远见，和身体力行的决心。
在中国到了广州，云南，游历了一圈，感触良多，只是如果想在鸡蛋里挑些骨头的话，可以说中国的一切进步太快，许多硬件上可能已经超越美国，可是在软件上，仍然不能配套，感觉在许多事物上，软件仍然跟不上。野人献曝。特别在此建言，与读者诸君印证。
云南昆明国际机场修建得美奂美轮，和美国许多城市相比，绝不逊色。只是在国外许多机场的设计大多是树枝状。如此，从机场大厅到各个登机口，不须步行太远的距离。可是昆明国际机场的设计是呈扇形，于是问题在于从扇面的一端到扇面的另一端，需要步行相当的距离。其实这一类的问题在国外也会发生，国外的扇形机场自一端到另一端常用电车相连，来解决长距离的乘客步行问题。可是，云南昆明国际机场却没有如此的设施，而乘客需要走的路比飞的还要多。
另一个和上述有关的问题是，机场供应的行李车的停位多是空空如也。而且行李车使用仅限制在机场一部份的通行道。至于为甚麽不淮许乘客全程使用行李车的时候，乘客被告知＂这是我们的规定＂，于是年迈的旅客或是携带较重的行李箱的话，长程的步行就成为一个负担了。
自昆明机场至香港，稍加注意发现在香港行李推车使用几无限制，甚至自登机门出口拿到行李车，可以直接推到机场旁边的富豪机场酒店（Pearl Airport Hotel），机场的设施就应该处处为乘客着想，为人民服务，以乘客的方便为方便。
再说昆明机场到市区甚远。机场离市区远本无问题，在于没有配套。以美国芝加哥为例，芝加哥的地铁直通芝加哥国际机场的楼下。换句话说，坐地铁到机场，上了楼及可搭乘飞机。昆明目前正在修建地铁，而且云南是个旅游区，昆明又是旅游区中的中心，也许可以参照芝加哥的做法，将地铁引伸入机场大厦。再说，由于昆明机场离市区远，出租车去机场，由于不愿空车而回，而拒绝去机场的客人。笔者在市区打车，被出租车司机拒绝了多次，差一点误了回香港的班机。
在世界各大都市对于出租车的管理很严格，如果任何出租车司机因为旅途太近或太远而拒载，出租车司机的执照会被吊销。看样子中国国内可能没有如此规定，或是有此规定，执行却不严格。所以乘客去机场，有时需要向出租车司机苦苦哀求，如此来推广旅游，效果一定会大大的打了折扣。
去海南旅游，友人在三亚订了一间总统套房。此一所谓总统套房者可住入三户人家，确实房如其名。只是住进套房后，电话屡屡打不出去，向酒店柜台询问，柜台人员说，需要支付一百元人民币押金，电话才可以接通。既称“总统”套房， 客人必定尊贵，总统套房的客人没有特别支付电话押金，就不能使用电话的事，可以沦为全球旅游的笑谈。所以，也难怪美国学生写志愿，多希望成为足球教练而非总统。
以上的故事，不仅是管理上的问题，也是一种心态。管理容易抓紧，心态的调整则需要时日。
作者简介：张冬凝先生是旅美华人，在美国居住生活数十年，有逾五十年写作经验。擅长写财经专栏等。（ 点击查看作者本网专栏 ）
古人有云，他山之石可攻玉。但世界上大部分的人， 对美国的了解，还停留在好莱坞的电影， 美国的电视节目里， 甚至， 即使是在美国居住多年的人， 对美国也会有见树不见林的感觉。问题在于美国这一个国家的政治， 经济， 文化， 等等确实太复杂， 除非特别有研究， 要想窥其全貌，几乎是不可能的事。所以，为增加网友对美国的了解，张冬凝先生将用在美国居住和在企业数十年的经验， 用深入浅出的笔法， 来导引读者，使读者对美国的政治，经济， 商业等等操作，有一个具体的认识。